许昌日报头版报道——“立体创新”催生我市 首家“200亿企业”
【记者 闫亚锞 杨枫 通讯员 王松阳(森源集团员工)】
2015年，在国内经济下行压力日益增大的情况下，森源集团实现销售收入230亿元，同比增长26%以上，成为许昌市首家“200亿企业”；
2016年，在新能源光伏发电、电动汽车、智能充电桩等领域，森源集团精心布局，重大项目频频上马，发展势头迅猛，“森源速度”叫响许昌乃至河南企业界；
近年来，面对国内外经济下行压力加大的严峻形势，不少企业发展势头减弱，森源集团则始终保持20%以上的增速。其发展“引擎”是什么，又有什么“秘诀”？
一组数字可以回答这个问题：2015年，森源集团申报专利205项，其中发明专利37项，高新技术产品年贡献率在80%以上，新产品年贡献率在35%以上。
森源集团凭借着灵活的机制和不断创新，创造了“森源速度”！
转型升级：找准方向，稳、准、快
目前，森源集团已成为电气制造、车辆制造、新能源发电和投资物贸4大板块、19家子公司、员工近万人的集团性企业，相继获得“国家重点高新技术企业”、“全国民营企业500强”等称号，并荣获“2013年度河南省省长质量奖”。
但不会有太多人知道，森源集团的前身只是小型民营企业——长葛开关厂。
森源集团20多年的高速发展，源自它不断在创新中发展、在发展中转型升级。
>>从国家政策中、从市场中寻找转型升级出路
森源集团董事局主席楚金甫对转型升级有着深刻的理解：“实现自身转型升级，选择好路子很重要，也很困难。转型升级说起来简单，实际上，投入和付出的代价都很巨大。很多公司想转型升级，结果都牺牲在了转型升级的路上。”
他告诉记者，企业要想转型升级，首先决策层的站位要相当高，信息量要很大、知识要很丰富，同时还要具备相应能力。只要其中一个方面不具备，转型升级就很困难。
在谈到如何确定转型方向时，楚金甫谨慎地说，只有把各种信息汇聚起来，经过融合、分析，才能产生思路，才能对未来的发展趋势作出正确的判断。判断发展趋势有两个方面，一个是国际因素，一个是国内因素，两个因素缺一不可。只有这两个因素都有了，才能正确分析国家的发展趋势，才能确定企业未来的发展方向，转型升级的思路才能应运而生。
森源集团下属的奔马公司从2006年开始探索转型，为了持续发展，奔马公司与中国一拖合作，运用他们的资质做轻卡、皮卡。同时，该公司加大寻求新市场、开发新产品的力度，于2006、2007年分别开发了农村消防专用车和沼气工程专用车。
“这些合作和产品的出现，虽然有力地支撑了奔马公司在转型时期的稳定与发展，却不能使公司长远发展。我们还需要寻求新的可持续发展道路。”楚金甫说。
当时的“奔马”转型出路在哪里？专用汽车。楚金甫告诉记者，专用汽车是我们国家在汽车制造方面最薄弱、规模最小的行业，也是离市场需求差距很大的行业，所以森源集团瞄准了这个行业。
>>定好了方向，转型升级就要稳、准、快
“奔马”转型方向确定以后，该公司就立即着手实施，在2009年制定发展战略——用三到五年时间，加快步伐，完成转型升级。
“定完思路就主动放弃原有的农用车市场，同时大踏步进入专用汽车市场。只有放弃过去，才能走出新的明天。那时候我就提出来，要转型升级就得稳、准、快，等到原有市场进入死胡同的时候再转，就来不及了。”楚金甫说。
历史的发展证明了这一点：在“奔马”迅速转型的同时，当时行业内其他的农用车生产商还制造农用车，而“奔马”却主动放弃，率先进入了新的领域。
同样的稳、快、准还体现在森源电气板块的发展中。2013年12月，国务院下发文件，支持光伏发电和光伏产业，森源紧跟国家政策。在楚金甫看来，新政策的出台，意味着新市场的产生。
“根据新市场的需求，在做光伏发电的基础上，我们把光伏发电装备的这个产业系统地做了起来。”楚金甫说。
相关文件刚刚下发，森源集团立即研发相关产品，电的转换设备——逆变器等一系列产品相继出产，完全达到国家要求的标准，而这个同行业需要3至5年完成的历程，森源用了不到1年时间。高效快速反应，也让森源发展总是抢先一步。
“立体创新”，“变”出发展活力
“民营企业、民营经济最大的优势，就是机制活，受到的束缚相对较少。企业能不断创新、持续推出科技含量高的新产品，用新产品占领制高点。”楚金甫说。
>>技术创新，为森源快速发展提供不竭动力
凭借技术创新，1992年到1997年，森源电气用短短5年时间把隔离开关做到了产销量全国第一；1998年，推出取代进口的中置式成套高压开关设备，达到国际先进水平和国内领先水平，填补国内空白，被业界称为是高压开关成套设备制造的一次技术革命；2013年，森源集团又用不到1年时间开发出光伏逆变器、SVG静止无功补偿装置，成为我国光伏发电装备领域的领跑者。
>>重视科技人才，重奖科技“功臣”
持续创新怎么实现，还要依靠人才去支撑，人从哪里来？
“我们从全国引进人才，如清华大学EMBA研究生陈西山，现在是奔马公司和森源重工总经理，他是学结构焊接的，是这方面的专家。我们还从国内、国际引进高端专家，只有形成人才集聚，才研发出支撑起转型升级的产品。”楚金甫说。
近年来，森源集团高度重视科技人才，从行业内引进权威领军人才，通过重奖科技“功臣”和股权激励等制度，鼓励员工创新。在2015年森源集团科技创新表彰大会上，森源集团共拿出68万元，重奖15位科技创新功臣。正是有这样良好的用人机制，激发了人才的创新动力，为该企业发展提供了原动力。
>>商业模式创新，再造盈利新模式
2014年以来，森源集团在光伏电站建设中创新性运用“易货贸易”商业模式，先后与多家公司签订战略合作协议，使公司光伏变压器、回流箱、逆变器、SVG等产品呈现井喷式增长；在大型地面光伏电站开发、EPC总包项目实施过程中，大胆导入“销售+金融”的商业模式，从单纯的设备制造商转变为整体解决方案的电气工程总承包商。
>>管理模式创新，实现“数字森源”向“智慧森源”跨越
1999年，森源集团率先将机器人技术应用到生产过程中；
2006年，森源集团对生产装备进行了数字化升级，建成了包括全自动钣金柔性生产系统（FMS）、智能立体仓储系统（ATS）等在内的10多条具有世界一流水平的数字化、智能化生产线；
2009年年初，组建产品智能化研发团队，以“产品+芯片”的方式，成功开发了智能化成套开关设备、智能型风光互补独立发电系统等10多种产品，并通过互联网实现了产品的在线状态分析、智能监测、全寿命周期管理，为大数据、云计算以及能源互联网等技术的实现提供了坚强基础；
过ERP管理系统的高度集成，大大提高了企业生产运营效率，逐步实现“数字森源”向“智慧森源”的跨越。
>>持续创新，打造学习型企业
如何保持创新力不断？ 有这样一个鲜活实例：2014年，森源集团出资500万元，与清华大学合作举办企业管理、市场营销、财务管理等专业高级管理人员培训班，培训人数3000多人次，并与深圳的华为、德国的西门子、意大利的萨瓦尼尼，互派工程技术人员学习交流。
楚金甫告诉记者，为使森源集团能够持续、快速发展，2014年末，他们在北京中关村清华科技园设立“两部”、“两院”，即国际业务发展部、战略投资部、微电网核电力装备研究院、电动汽车技术研究院。
“设立‘两部’、‘两院’后，我们与清华大学等多家知名院校合作，迅速形成了森源国际化进程的新支点和高端技术的制高点。”楚金甫说。
敢接“包袱”，积极参与国有企业改制
在森源集团20多年的发展史中，其对国有企业“奔马”的兼并重组写下了浓墨重彩的一笔。
>>接手“包袱”，重组“奔马”
20世纪80年代初，在全国生产出第一辆农用三轮车的“奔马”，是国家首批目录内定点生产农用运输车的骨干企业、河南省工业战线十面旗帜单位，产销利税等主要经济指标曾连续6年居全国同行业之首。
因市场竞争加剧、经营不善等原因，2002年，由于机制、体制、管理等原因，“奔马”陷入困境：3000多名职工下岗，成了省内外多家企业所谓的没人愿要的“包袱”。
楚金甫却始终认为，“人，啥时候都不是包袱，用好了皆是财富”，毅然对“奔马”进行了重组。
>>植入企业文化，制定 “三步走”战略
重组后的奔马公司，植入了森源成功的企业文化和管理理念，建立了科学合理的现代企业制度，并制定了“三步走”的发展战略：第一步，完成对原有产品的升级换代，使企业迅速恢复生产；第二步，通过细分市场，对产品结构进行调整升级，短时间内便开发生产出了适合于城乡接合部使用的低速汽车;第三步，通过与国内外知名企业和研发机构合作，提升企业自主创新能力。
一系列的机制体制改革，使“奔马”这个濒临倒闭的国有企业迅速重现生机，成功由一家低速载货汽车制造企业“变身”为高端装备制造企业和新能源汽车制造企业——森源重工。
>>浴火重生，攀登行业新高峰
目前，森源重工已取得国家五大类专用汽车生产资质；拥有电动车整车控制系统、电池管理系统和制动能量回馈等核心技术，研发出旅游观光、消防巡逻、移动警务室七大系列30多个电动汽车品种，其中纯电动乘用车在国内率先通过整车安全碰撞试验，获得全国唯一“2015中国电动车辆技术卓越奖”。
翻开森源集团20多年的发展史，我们可以发现，不断“创新”释放了企业发展的活力，解除了内部机制的束缚，助推了每年超过20%的高速增长，才使森源成了许昌市首家销售收入超200亿元的大型集团！
