近来，随着进口整车和零部件关税的降低，众多跨国汽车企业纷纷下调进口汽车价格，引起社会广泛关注。更重要的是，相对于整车，零部件关税的降低所带来的影响可能更加广泛。

    长期以来，零部件一直是中国汽车产业的一个短板，汽车后市场也长期处于小、散、乱的境况。不过，业界认为，在中国汽车产业的蓬勃发展以及政策的助推下，零部件产业和汽车后市场正迎来新机遇，预计未来规模将超过4万亿元，且产业整合将加速。　　

    零部件产业迎来新机遇　　

    作为汽车工业发展的根基，零部件产业成为助力中国自主汽车产业做大做强做优的坚实支撑。60年来，国内汽车零部件产业不断壮大，伴随改革开放推动的合资合作，以及国内产销爆发式增长带来的市场红利，取得了令人振奋的跨越式发展。

　　中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖表示，相对于整车进口关税的下降，汽车零部件的税率下降实际上更加重要。因为零部件税率的降低是分类分等，这个对进口车零部件价格的影响比较大。国内高端车型后期维修保养费用一直居高不下，零部件价格高是一个重要原因。这次的税率下调对于高端进口车的维修服务价格将带来比较大的影响和改变，同时对国内汽车后市场整体发展也将带来改变。

　　进入高质量发展新阶段

　　在市场规模不断扩大的同时，汽车零部件和汽车后市场也开始转型升级，进入高质量发展阶段。

　　中国汽车技术研究中心董事长于凯表示，我国经济已由高速增长转向高质量发展。我国作为汽车产销大国，汽车产业已经进入高质量发展新阶段，构建新型整零合作关系至关重要，汽车零部件产业和后市场的发展潜力非常巨大。

　　 对于未来汽车零部件和后市场的发展，专家表示，一方面在政府层面要制定战略，营造良好发展环境，加大对重点骨干企业的扶植力度。另一方面，制造和服务企业也要找准定位，重视创新，融合各方面优势资源，切实促进中国汽车零部件产业的稳步发展。

　　汽车后市场整合加速

　　在汽车零部件产业和汽车后市场转型升级，推进高质量发展的过程中，整体产业的整合也在不断加速。　　国内最大的互联网汽车服务企业之一，途虎养车CEO陈敏表示，一直以来，中国汽车后市场存在散、小、乱等问题，行业整体智能化程度低、服务能力严重不平衡、信息不对称、产品质量参差不齐。为满足市场的需求，未来行业整合速度将会不断加快。

　　近年来，国内频繁出台政策规范汽车后市场的发展。而未来的政策方向也是利用市场化机制推进汽车后市场的整合升级，提升汽车后市场企业的服务水平，适应消费者越来越多样化的需求。而随着进口汽车关税、合资企业股比放开等政策的连续发布，汽车市场的开放程度不断加大，这都将进一步加速汽车后市场的整合速度，使汽车后市场向着更规范、更透明的方向发展。

　　专家表示，未来一两年内将是中国汽车后市场发展的一个关键时期，市场和政策整合力度将进一步加大。同时，服务模式也将进一步创新，以信息技术为基础，线上线下互补的服务新模式将成为未来市场的主要方向。